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发布日期:2021-12-01 字号
挖掘机一年省下万元邮费是怎么做到的?

1.装车位置选择

 

设备在装车过程中为提高装车效率、节省油耗,驾驶员经常会搭建“平台”供驻车使用,那么平台起到什么“作用”呢?以下是设备装车的常见的三种状态:

 

搭建“平台”使设备工作装置提升的距离变短,装卸更加省力,而省力就意味着不用大油门,所以就省油。

 

2.油缸角度选择

 

绝大多数施工工况都需要斗杆和铲斗密切配合,当斗杆油缸和斗杆、铲斗油缸和连杆互成90°角时,铲斗/斗杄油缸的推动力最大,提高了工作效率。

 

3.铲斗角度选择

 

设备在做剥离和松土作业时,铲斗和地面的施工角度很重要。一般当铲斗与地面呈30°角时,这时回收小臂近平垂直,也是最省油的角度。

 

4.斗杆挖掘范围

 

通常斗杆从远侧(前方)45°至内侧(后方)30°角,斗杆力矩最大时进行施工;切忌将斗杆伸展最远处往内收(油缸行程未端),阻力大、效率低且油耗高。

 

5.分层挖掘分层取土

 

无论何种挖掘工况,特别是在起基础或者挖沟槽时利用分层挖掘,不仅可以让挖的沟边更加整齐保证直线度,更能使三个油缸以最轻松的负荷工作在甩土或者装车时先取表层土,切莫从底部先取,因为上面的土压这下面的土在大臂抬起时要费更多的力,只要能保证每次能挖满,就没有必要从底部挖掘。

 

6.工作装置配合

 

小挖基本都配备推土铲,而且使用频率也相当高,这也造成了行走终端的使用寿命问题!所以在推土时可以先用挖斗先给刨松,然后分层推,如果实在推不动尽量不要蛮干大家都懂,如果实在无法避免,可以用小臂边拉边推,就像爬坡一样用小臂助力,最大可能减轻行走马达的负荷,保护行走终端,延长使用寿命,挖沟时分层挖,速度会很快。

 

7.避免长时间的无效怠速

 

在日常施工中,很多客户的设备怠速时间占设备运行时间的4050%,怠速时间内发动机烧的油没有创造任何价值,就是在白白浪费,换句俗话说:就是在"烧钱"以一台每年工作2000小时的挖掘机为例,如果怠速达到40%,按照怠速1小时消耗燃油约3.7升来计算,这台挖机一年就多产生约两万元的油费,这么来看,是不是一笔不少的开支?